金门大桥建造的时代背景

修建金门大桥这一切都始于1916年实际上，它开始于大约40年前，即1872年，当时铁路企业家查尔斯·克罗克（Charles Crocker）要求修建一座横跨金门海峡的桥梁，这条5公里长的水域连接旧金。金门大桥建造的时代背景？跟着小编一起来看看吧!

修建金门大桥这一切都始于1916年。实际上，它开始于大约40年前，即1872年，当时铁路企业家查尔斯·克罗克（Charles Crocker）要求修建一座横跨金门海峡的桥梁，这条5公里长的水域连接旧金山湾和太平洋。但是直到20世纪初，随着该地区人口的增长以及渡轮码头的交通拥堵成为一个严重的问题，该项目才受到关注。

金门大桥于1933年1月5日动工兴建；于1937年5月27日完成工程建设，对市民开放；于1937年5月28日通车运营。

金门大桥北起加利福尼亚州，上跨金门海峡，南至旧金山半岛；线路全长2780米，主桥全长1967.3米；桥面为双向六车道城市主干线，设计速度为60千米小时；项目总耗资约3550万美元，设计工程师为约瑟夫·施特劳斯。

1、金门大桥建造的时代背景

金门大桥（英文：Golden Gate Bridge），峙于美国加利福尼亚州旧金山金门海峡之上，是世界著名的桥梁之一，也是近代桥梁工程的一项奇迹。

桥身全长1900多米，历时4年，利用10万多吨钢材，耗资达3550万美元建成，由桥梁工程师约瑟夫·斯特劳斯设计。因其历史价值，英、美两国于2007年合拍同名纪录片。

金门大桥的历史背景

1579年英国探险家FrancisDrake发现了连结太平洋和旧金山的一个海峡，这就是后来的金门。尽管这个名字在1849年的淘金潮以前早就使用，但淘金潮使得金门成了加利福尼亚神秘魅力不可缺少的一部分。

早在1872年就讨论过要在金门海峡修建一座大桥的想法，但是直到1937年才在海峡上修了一座悬索桥。金门大桥横跨南北，将旧金山市与Marin县连结起来。

花费四年多时间修建的这座桥是世界上最漂亮的结构之一。它已不是世界上最长的悬索桥，但它却是最著名的。金门大桥的巨大桥塔高227米，每根钢索重6412公吨，由27000根钢丝绞成。1933年1月始建，1937年5月首次建成通车。

金门大桥的最初的构想来源于桥梁工程师约瑟夫·斯特劳斯。斯特劳斯在此前设计了400多座内陆的小型桥梁。

他花了10多年时间游说北加州的居民。这座桥的其他主要设计者包括决定其艺术造型和颜色的艾尔文·莫罗、合作进行复杂的数学推算的工程师查尔斯·埃里斯、桥梁设计师里昂·莫伊塞弗