广深高铁为啥不是350

广深高铁没有设计时速350公里的原因：， 广州和深圳之间的交通需求量大，广深高铁是城际铁路，运行速度越高，列车通过速度越快，为了应对客流高峰期，高铁在非高峰期运行速度不会太高， 高铁车底的最高营运时。广深高铁为啥不是350？跟着小编一起来看看吧!

广深高铁没有设计时速350公里的原因：

1. 广州和深圳之间的交通需求量大，广深高铁是城际铁路，运行速度越高，列车通过速度越快，为了应对客流高峰期，高铁在非高峰期运行速度不会太高。

2. 高铁车底的最高营运时速为350公里，设计时速在160公里以下的列车不能运行超过最高安全速度。

因此，广深高铁的设计时速为300公里，最大时速可达350公里，但不是350公里每小时。同时，广深高铁的运行速度还会根据实际情况和需求进行适当调整。

1、广深高铁为啥不是350

主要有如下原因：

1、在维护方面是能耗问题，从350降速到300高速铁路耗能据说可以下降50%，而运行时间增加不多；就如汽车表盘可以打到240码，但最佳速度是120码。

2、在感受上是舒适度问题，虽然高速铁路的轨道必须具有高平顺性，但保持轨道地基是靠线下工程为支撑基础的, 只有桥和隧道本身的刚度决定了它们的沉降变形比较容易控制,而一般路基的刚度小,沉降变形控制的难度大.难免有沉降，实践证明从350降速到300乘车舒适度大大提高。

3、在技术标准上是安全问题，普通铁路不同的技术参数主要有：曲线半径、缓和曲线、线路坡度和竖曲线。 速度不同设计参数不同。根据铁路运输要求和所在地区自然条件等因素，有按不同速度建造铁路，速度越快造价越高，目前还没有建造500速度以上的铁路。另外一个新的设计需要有一段时间的实际运行考验，这也是温州事件后虽然铁路可承受350但实际并未全部提升到350的原因