雅西高速双螺旋隧道优缺点

雅西高速双螺旋隧道是世界公路史上首创的小半径双螺旋隧道，双螺旋隧道最大的妙处就在于通过巧妙的选线避开了龙门山断裂带、安宁河断裂带这两条地震带，以长度换取高度，减缓了坡度，克服了高差，避开了断裂带和季节。雅西高速双螺旋隧道优缺点？跟着小编一起来看看吧!

雅西高速双螺旋隧道是世界公路史上首创的小半径双螺旋隧道，双螺旋隧道最大的妙处就在于通过巧妙的选线避开了龙门山断裂带、安宁河断裂带这两条地震带，以长度换取高度，减缓了坡度，克服了高差，避开了断裂带和季节性冰冻带。

双螺旋隧道采用半径600米的圆曲线，以螺旋展线的方式优化线形指标，完美地解决了线路爬升及避开地质不良地段的难题。

“两个螺旋”分别是干海子隧道和铁寨子1号隧道。干海子隧道是爬坡时经过的第一个螺旋，进口海拔1889米；第二个螺旋铁寨子1号隧道，出口海拔2220米。两座隧道相距3735米，总长度约11423米。两个隧道都各有两个洞，限速80kmh，开车在拖乌山肚子里绕两圈，不过花了10分钟，就已上升了331米。