詹天佑主持修建的隧道是哪个

詹天佑主持修建了八达岭隧道，这是中国自行修建的第一座单线越岭铁路隧道八达岭隧道位于北京市延庆区，是詹天佑主持修建的京张铁路中的4座隧道之一八达岭隧道全长102米，这座隧道曾经数次遭受过战争破坏，1。詹天佑主持修建的隧道是哪个？跟着小编一起来看看吧!

詹天佑主持修建了八达岭隧道，这是中国自行修建的第一座单线越岭铁路隧道。八达岭隧道位于北京市延庆区，是詹天佑主持修建的京张铁路中的4座隧道之一。八达岭隧道全长1091.2米，这座隧道曾经数次遭受过战争破坏，1968年曾对它进行过大修改造，至今保存完好。

詹天佑12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师。他负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。

1、詹天佑主持修建的隧道是哪个

詹天佑主持修建八达岭隧道。这是中国自行修建的第一座单线越岭铁路隧道。位于北京市延庆区，是詹天佑主持修建京张铁路中的4座隧道之一。这座隧道曾经数次遭受过战争破坏，1968年曾对它进行过大修改造，至今保存完好。

隧道从长城之下穿越燕山山脉八达岭，进口端隧道外线路坡度为32.3468511‰，隧道内线路最大坡度为21.57‰。隧道穿过的岩层主要是较坚硬的片麻岩，另外还有部分角闪岩、页岩和砂岩等，风化呈破碎和泥质状态。

扩展资料：

詹天佑的故事：

詹天佑修京张铁路采用南北两头同时向隧道中间点凿进。但隧道实在太长，后加上在中部开凿两个直井，分别可以向相反方向进行开凿，如此就有六个工作面同时进行。

他运用“折反线”原理，修筑“之”字形路线降低爬坡度，并利用两头拉车交叉行进。在铁路兴建之初，有车厢出轨事件。

詹天佑想到一个办法：将美国人詹尼发明的自动挂钩加在每节车厢，使之结合成一个牢固整体，确保爬坡时的安全。

京城近旁修筑铁路，常要付出意想不到的“代价”。铁路要经过一个前任道员家的坟地，他是皇室的亲戚，在朝野均有势力。此人率众闹事，阻止工程，私下又许以重贿，要求改道。

可是北面、南面、西面都是权贵的墓地，要大改道不知要造成多大的浪费。詹天佑忍辱负重，花费许多时间跟权贵周旋，终于让铁路从墓墙外通过。

但为保持“风水”，答应另修一条河，派官员拈香设祭，路成后，再立碑纪念。工程人员忿忿不平，但詹天佑表示，只要铁路能修过去，其他小事都可容忍。

2、詹天佑主持修建的隧道是哪个

居庸关隧道是詹天佑主持修建的京张铁路4座隧道之一。

居庸关隧道是京张铁路上的一条铁路隧道，全长365米。居庸关隧道是詹天佑主持修建的京张铁路4座隧道之一。1908年4月14日凿通。京张铁路连接北京丰台，经居庸关、沙城、宣化至河北张家口，于1909年建成，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。詹天佑是修建京张铁路的总工程师。