四渡河大桥原理

是悬索桥，四渡河大桥(Siduhe Bridge)，是中国湖北省恩施土家族苗族自治州境内连接宜昌市与恩施市的高速通道，为上海-重庆高速公路(国家高速G50)组成部分，也是中国国内首座山区特大悬索桥。四渡河大桥原理？跟着小编一起来看看吧!

是悬索桥。

四渡河大桥(Siduhe Bridge)，是中国湖北省恩施土家族苗族自治州境内连接宜昌市与恩施市的高速通道，为上海-重庆高速公路(国家高速G50)组成部分，也是中国国内首座山区特大悬索桥。

四渡河大桥于2004年8月20日动工兴建; 于2008年10月24日完成合龙工程，大桥全线贯通;于2009年11月15日通车运营。

四渡河大桥西起野三关隧道，上跨四渡河水道，东至八字岭隧道;桥面为双向四车道高速公路，设计速度为80千米小时;总投资6.18亿元人民币。

1、四渡河大桥原理

四渡河大桥是目前的全球第二高桥，桥面高度距离桥下的水面高达560米，只比目前的世界第一高桥北盘江大桥少了5米，相比于北盘江大桥，四渡河大桥的建造时间要早得多，因此中国遇到了很多技术难题，当时的中国还没有如今这样丰富的经验，遇到的很多问题在中国建筑史上还实属首次，因此中国工程师只能依靠自己的创新来解决各种问题，比如在如何将大桥的先导索送到对岸的这一问题上，中国工程师前思后想，对比了很多技术，最终创新的选择了用火箭来解决，也因此四渡河大桥成为了全世界第1座利用了火箭技术建造的大桥。