鸭绿江大桥是公路桥还是铁路桥

集安鸭绿江铁路大桥是一座铁路桥，集安鸭绿江铁路大桥是中朝三大铁路桥之一，也是志愿军跨过鸭绿江走过的第一座桥梁全长523米、宽5米、高16米，共20孔，桥体为钢架结构，混凝土桥墩，在铁路桥上方还建有。鸭绿江大桥是公路桥还是铁路桥？跟着小编一起来看看吧!

集安鸭绿江铁路大桥是一座铁路桥。

集安鸭绿江铁路大桥是中朝三大铁路桥之一，也是志愿军跨过鸭绿江走过的第一座桥梁。全长589.23米、宽5米、高16米，共20孔，桥体为钢架结构，混凝土桥墩，在铁路桥上方还建有钢架花梁。

这座大桥是一主两辅，即一条主铁道、两条辅道，一旦主道被炸毁，还有辅道可以使用。抗美援朝战争期间，美军飞机对这座大桥进行频繁轰炸，我高炮部队利用桥头堡对敌机进行打击，保卫了对朝铁路运输的安全畅通，至今碉堡的墙壁上仍残留着弹痕，这座桥在抗美援朝期间被称为“炸不断的钢铁运输线”。

1、鸭绿江大桥是公路桥还是铁路桥

鸭绿江大桥（中朝友谊桥）是公路、铁路两用桥。

鸭绿江大桥位于丹东市振兴区江岸路0号的国门公园内，地处鸭绿江断桥南侧，是鸭绿江风景名胜区的核心景区之一。 鸭绿江大桥建于1940年，为铁路、公路两用桥，全长940米，属中朝两国共管。原先的大桥在抗美援朝时期，被美军飞机炸毁，现在的大桥是在断桥南边重新建设的。鸭绿江大桥为中朝两国的界桥，也是中朝目前仍在使用的交通要道，平时车辆通行较多。 鸭绿江大桥现在是游人观光览胜的景点，不过因为是两国界桥，所以无法上桥参观，但是可以在桥下和四周观光。

2、鸭绿江大桥是公路桥还是铁路桥

鸭绿江大桥其实有两座，相隔不足百米。第一座桥于1909年5月动工，1911年10月竣工，始为铁路桥。第二座桥始建于1937年4月，1943年启用，距第一座桥上游不足百米。第二座桥也就是我们经常说的鸭绿江大桥还在使用中，是联系中朝两国的纽带。这座桥于一九三七年开工建设，一九四三年交付使用。大桥上行铁路，下行公路。所以第一座桥为铁路桥，第二座桥为铁跆公路两用桥。

3、鸭绿江大桥是公路桥还是铁路桥

是铁路和公路两用桥。鸭绿江大桥建于1940年,为铁路、公路两用桥,全长940米,属中朝两国共管。在抗美援朝战争中,美国飞机狂轰滥炸,却始终巍然挺立。鸭绿江大桥为中朝两国的界桥,也是中朝目前仍在使用的交通要道,平时车辆通行较多。

位于辽宁省丹东市振兴区，长944.2米，连接中华人民共和国和朝鲜民主主义人民共和国，横跨中朝界河鸭绿江，故名鸭绿江大桥。它既是横跨中朝两国的边境桥，也是见证“抗美援朝”的中朝友谊桥。

4、鸭绿江大桥是公路桥还是铁路桥

鸭绿江大桥位于辽宁省丹东市，是铁路大桥