atb25沥青碎石和ac25的区别

这要看高速公路路面设计目的和意图，如果将路面设计成半刚性基层沥青路面，高速公路的下面层多采用AC如果要将路面设计成混合式基层的沥青路面多采用ATB25或者ATB30，首先要分清AC和ATB的区别，A。atb25沥青碎石和ac25的区别？跟着小编一起来看看吧!

这要看高速公路路面设计目的和意图，如果将路面设计成半刚性基层沥青路面，高速公路的下面层多采用AC25，如果要将路面设计成混合式基层的沥青路面多采用ATB25或者ATB30。

首先要分清AC和ATB的区别，AC为沥青混凝土，多用于面层，要求具有良好的抗车辙能力、低温抗开裂能力、抗疲劳性能以及足有的水稳性；而ATB为沥青稳定碎石基层，多用于基层，应该是具有良好的抗压性能、耐水性能，由于两者都是混合料，许多人将两者混为一谈，也同时将性能指标按照AC进行控制，这也未尝不可，因为性能提高总是好事。

我国以前设计的路面常常是半刚性基层沥青路面，采用15～18cm的沥青面层，如果是这样的路面结构，下面层就采用AC-25；现今，大多数公路研究人员认为，半刚性基层沥青路面抗裂性差，水稳性不好，归其原因任务是半刚性基层造成的，为了克服这种现象，建议采用混合式沥青路面。

混合式基层沥青路面是指基层采用沥青碎石，底基层采用半刚性材料，这样路面结构的沥青层就较厚，通常为18cm～30cm。混合式基层的沥青碎石层采用ATB25或者ATB30，可以采用较厚的结构层厚度，如10～15cm，从而提高了沥青面层的厚度。采用这样的路面结构可以较好的减少沥青路面的裂缝、提高路面的水稳性。另外，国内外研究也认为，随着沥青面层的厚度的增加，沥青路面抗车辙能力会有所提高，也就是这种路面结构也具有良好的抗车辙能力。混合式沥青路面路用性能优良，但是成本较高、施工难度大。

可以简单这样归纳，如果你的沥青面层厚度小于18cm，就采用AC25，如果大于18cm，就采用ATB25或者ATB30

1、atb25沥青碎石和ac25的区别

是沥青稳定碎石基层的一种。沥青稳定碎石基层分为ATB-25与AC-25Ⅰ、AC-25Ⅱ。沥青稳定碎石混合料由矿料和沥青组成具有一定级配要求的混合料，按空隙率、集料最大粒径、添加矿粉数量的多少，分为密集配沥青稳定碎石（ATB）、开级配沥青碎石（OGFC表面层及ATPB基层）、半开级配沥青碎石（AM）。ATB抗剪强度主要由两部分构成:一是沥青结合料产生的粘聚力;二是大小不同的集料颗粒嵌挤、摩擦产生的摩阻力，其中内摩阻力主要取决于矿料的级配、形状和表面特性等因素。

2、atb25沥青碎石和ac25的区别

前者碎石是粉碎性，后者是粗颗粒性。